Вообще NY в смысле логистики не понимаю. Состоятельные люди устроили себе ад на пустом месте, тратя часы на торчание в удушливых пробках крошечного острова. В этом острове как финансовой столице страны был смысл в 17-18 веках, когда он был распланирован и застроен - пролив защищал от набегов индейцев и вражеских армий, кареты были у немногих, так и расчертили - стриты так, чтобы две встречные кареты могли разъехаться, а авеню - чтобы еще и припарковаться сбоку, не мешая движению, в магазин там зайти или поломка какая. Основной народ шел пешком, изредка скакал мимо верхом.
Ресурса этой планировки еще хватало во второй половине 19 века, когда появилась возможность строить стальные каркасы высотных зданий и на них навешивать бетонные плиты, как хрусталь на люстру. Манхэттен полез вверх. Но уже стало некомфортно - пешеходная толчея, и хрен проедешь через нее на карете.
Окончательный пц острову как мировому финансовому и развлекательному центру должен был по-хорошему наступить в начале 1920-х, когда у всех состоятельных людей появились личные авто, и уже было ясно, что в самом ближайшем времени они появятся у практически всех горожан. И разум вроде был у элиты, и средства, и индейцы уже не угрожали - Манхеттен надо было отстроить заново, где-нибудь в сторонке на материке, с шириной улиц полос в десять в каждую сторону, обширными парковками и клеверными полноценными развязками повсюду.
Распланировать это нормально, достаточно просторно, с ресурсом на вырост в ближайшую сотню лет, хватило было сил сообразительного третьекурсника архитектурного факультета 1920-х - тогда учились старательно. Этот студент мог не догадаться до совсем уж экзотических причуд далекого будущего - что в 1950-х появятся широченные маслкары, что некоторые люди разожрутся на фастфуде до нескольких сот кило, и тоже смогут позволить себе передвигаться на авто. Так на то и архитектура - там все делается с запасом. Вот и отвели бы достаточный запас на проезжую часть.
Этого не случилось - Манхэттен остался мучиться в пробках на о. Манхэттен.
Даже дикие бразильцы додумались построить себе новую столицу, австралийцы сделали тоже самое, лондонцы вынесли скопища в Сохо. Даже совсем уж квазиразумной и коррумпированной форме жизни типа московской мэрии при Лужкове хватило ума и энергии вынести деловой центр далеко за пределы исторической части города, в Москву-сити. Почему этого не произошло с мировой финансовой столицей - удивляюсь. Все финансовые процессы сейчас удаленные, все финансовые вопросы решаются из любой точки мира, где есть Интернет, смартфон и комп, многие сделки совершаются роботами. Нет никакой необходимости офисному планктону торчать на сотом этаже пафосного небоскреба, тратя пару часов в день по пути на работу и еще пару в пути обратно - по пробкам, которых могло и не быть вовсе при переносе делового центра из Манхэттена на какой-нибудь простор, которого в США достаточно.
На этом острове случилась ментальная катастрофа, я так считаю - суровое противостояние мощных баранов. У кого офис или целый небоскреб круче в условленном месте. Почему они не перенесли это место в более удобное для передвижений - загадка.