История №1595624
Ходила байка, что продававшийся в розницу от 5 150 до 6000 автомобиль имел себестоимость в производстве 700 рублей. Ну пусть будет аж 1000!
Здесь время от времени недобитые леваки "клеймят капитализм", доказывая существование "украденной буржуями прибавочной стоимости"! Никто так не воровал эту прибавочную стоимость, как родной советский социализм, хапавший 500 процентов!!! Куда там акулам капитала, всем этим Морганам и Фордам с их жалкими 60-80%.
В СССР деньги ничего не стоили и не значили. Если у тебя 150 рублей, то покушать можешь. Если у тебя 500-10 000, то чо ты с ними сделаешь? Красиво одеться, купить черной икры, нужны связи. Если нет знакомого фарцовщика, сунут самострок. Если ты не зубной техник, проректор в экономическом вузе или слесарь автосервиса, завмаг не продаст тебе черной икры за 150 рублей вместо государственных 40, какой ему от тебя смысл и польза, кроме сраных денег?
Машину надо ждать 10 лет в южном порту. Но есть вариант. Чтобы заманить рабочих на строительство геодезической сети нулевого класса на Чукотке, рабочим, кроме аккордных выплат в 7-8 тысяч, предоставлялось право на внеочередное приобретение автомобиля Жигули. Гость из солнечного Магадана поздней осенью прибывал с самолета сразу в южный порт, брал машину, месяц гужбанил в Метле и баре Космоса, после чего загонял в том же южном пору машину за две цены и улетал зимовать домой. Это все, что надо было знать о социалистическом воспитании бескорыстных советских людей.
>> Если у тебя 500-10 000, то чо ты с ними
Ерунда. Поедешь на такси в ресторан и легально купишь черной икры и любую еду 3 раза в день. В СССР легко меняли квартиры с доплатой, продавали обустроенные дачные участки с домами, автомобили с рук, были и жилищные/гаражные корпоративы.
Если денег было дофига жить там тоже неплохо можно было.
Говорили, что шахтеры с Дальнего Востока летали в Москву, чтобы гулять в ресторанах.
Ниву вчетверо дороже себестоимости продавали народу в условиях монопольного рынка:
https://www.kommersant.ru/doc/3806971
Себестоимость одного автомобиля ВАЗ 2121 в 1984 году составляла 2498 рублей, что было в четыре раза меньше розничной цены.
Для производства одной "Нивы" требовалось 1209 кг черных металлов, из них 759 кг приходилось на горячекатаный прокат, а 135 — на литье. Остальное проходило по статье "прочие черные металлы". Весь чермет стоил 403 рубля. Цветных металлов в "Ниве" было 70 кг общей стоимостью 92 рубля. Лакокрасочные материалы обходились в 43 рубля, текстильные — в 25 рублей
John Freeman➦T1100• 16.04.26 14:26🇷🇺
О, еще один продававший СССР на вес металла, хорошо что вы все бомжи уже
А мы сейчас не в этом же СССР живём?
Как объяснить вот это???
Гость из солнечного Благовещенска поздней осенью прибывал с самолета сразу в южный порт, брал машину, месяц гужбанил в Метле и баре Космоса, после чего загонял в том же южном пору машину за две-три цены и улетал зимовать домой. Это всё, что надо было знать о капиталистическом воспитании бескорыстных российских людей.
Фольксваген поло 2012 года за 0,2 миллиона рублей на акуционе в Японии и китае. Когда он получит российские документы, он наберёт 400-500% стоимости!
Таких примеров - миллионы!
John Freeman➦Тоник• 16.04.26 14:28🇷🇺
Ну дрова, а зачем его аукционить? Именно чтобы какие то другие бомжи такое даже купили вместо платного утиля... Сложно назвать потребителей такого людьми
Перераспределяли на товары первой необходимости,хлеб,квартплата,а не воровали,и да,до работы большинство могли пешком добираться,мой отец купил машину родителям в деревню,потому, что не нужна была в городе машина,у подруги была машина,в гараже,ездили в отпуск и только
Прибыль перераспределяли, а не воровали,на хлеб по 16 копеек, квартплату и ТД,машина удобно, только в то время большинство пешком добирались