История №331209

знающий• 22.02.08 21:30

был один случай во времена СССР, когда ВЕСЬ экипаж Ту-154 уснул при наборе высоты (людям элементарно не дали нормально отдохнуть перед обратным вылетом). в результате самолёт разбился, все погибли.. :(

Явный Штранцль• 12.02.08 15:14

МАХОРКА - латентный гомосек. То есть тьфу, тайный МУДЕНЬ.

Бывший мент• 12.02.08 07:00

Пиздешь полный.И совсем не смешно.

Васька• 12.02.08 02:56

А если летчики лопнут от обжорства, пассажирам будет заебись...

• 11.02.08 21:38



ван • 11.02.08 18:52

О Туполе. 154. и экипаже. (с) Ершов
Молча сели, загрузили 164 пассажира и взлетели. Условия
были обычные для Средней Азии: жара. В жару самолет очень долго набирает
высоту. Экипаж, как предполагают, включил автопилот и... уснул. Сморило.
Самолет добросовестно набирал высоту; автопилот выдерживал курс и тангаж.
Скорость с набором высоты все падала и падала (тангаж в процессе набора
положено все время уменьшать), но некому было чуть опустить нос самолета,
чтобы восстановить скорость. Спал экипаж. В конце концов, самолет потерял
скорость и свалился. Сработала сигнализация, экипаж проснулся, но
определить, что же случилось с машиной, спросонья в первые секунды не смог,
что ясно из записей внутрикабинных переговоров. Беспорядочные действия
привели только к плоскому штопору, из которого вывести тяжелый лайнер
невозможно.
Если бы экипаж не спал, а самолет свалился на малой скорости, то
своевременные и очень простые действия позволили бы вывести машину из
сваливания практически безболезненно, ну, с потерей тысячи метров высоты. А
так самолет свалился в штопор с высоты 11600 метров и, вращаясь, как
кленовое семечко, плашмя упал в пустыню.
Надо обязательно поспать перед вылетом. Как хотите.

§Ї§Ц§У§С§Ш§Я§а• 11.02.08 18:23

§±§о§с§Я§н§Ц §б§Ъ§Э§а§д§н §Я§Ц §д§а§Э§о§Ь§а §У §І§а§г§г§Ъ§Ъ ,§У§Ъ§Х§Ц§Э §б§Ц§в§Ц§Х§С§й§е §б§а §Я§Ц§Ю§Ц§и§Ь§а§Ю§е T§Ј §Ф§Х§Ц §п§Ь§Ъ§б§С§Ш §д§а§Ш§Ц §Ь§в§Ъ§У§а§Ы §Т§н§Э ,§Ц§л§Ц §г§Ц§Т§с §г§С§Ю§Ъ-§Ш§Ц §г§Я§Ъ§Ю§С§Э§Ъ ,§п§д§е §Щ§С§б§Ъ§г§о §Ъ §б§а§Ь§С§Щ§н§У§С§Э§Ъ.§ї§Ь§Ъ§б§С§Ш §д§а§Э§о§Ь§а §Я§Ц Lі№fganse §Т§н§Э ,§С §б§а-§Ю§а§Ц§Ю§е §Ъ§г§б§С§Я§г§Ь§Ъ§Ы.

nic• 11.02.08 16:33

Заснуть или потерять сознание, это уже происходило и не важно, что не в России.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D 0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B0_522_Helios_Airways

"Трем из них" - они что, были женщинами?• 11.02.08 16:05

А еще пилотам в полете стюардессы показывают свой стрептис, чтоб те не засыпали. Тоже недавно в новостях было, даже с видео.

а• 11.02.08 15:17

во-первых пиздеж.
а во-вторых еще и совершенно не смешно - мало того, что рассказано крайне убого, так еще и сама тема для шутки выбрана, мягко говоря, не самая подходящая.
так что железные -2 и низачот.

Чабан• 11.02.08 13:44

Махорке опять денег не дали, он слюной ядовитой захлЈбывается, на овечку не хватило, всЈ отнял проклятый Ганс =)))
ЧЈ из казахстана опять вестей нет?

Хобот• 11.02.08 13:14

повеселило +2

Полиграф Полиграфович• 11.02.08 13:12

2tuller
"Очень даже может быть, то чего не может быть". Не хочется сваливаться
в верю-не верю, есть версия: дальний полет, бОльшая часть проходит на автопилоте, один из летчиков задремал, второй увидел, и потом на земле постебались на эту тему, мол надо сказать стюардессам, чтобы будили, с соответствующей ключевой фразой.
Даже на поездах есть система, контролирующая не заснул ли, или не
случилось ли что с машинистом. Неужели на больших самолетах нет
аналогичной, что-то не верится.

tuller• 11.02.08 12:14

У ГРОБОВЩИКа к украинскому ПВО интерес профессиональный.
2Полиграф Полиграфович
По зрелом размышлении, решил, что не всЈ что не должно - невозможно. Могли пилоты задремать, а разбудила их, к примеру стюардесса. Или тот-же диспетчер своими воплями по радио, если в контрольной точке экипаж не доложил, что полЈт проходит нормально.

абц• 11.02.08 11:57

и на туполях было. учкудук...

ГРОБОВЩИК• 11.02.08 11:26

А ЕСЛИ ПИЛОТЫ НЕ ЗАСНУТ, УКРАИНСКИМИ РАКЕТАМИ ПОСШИБАЮТ.

Полиграф Полиграфович• 11.02.08 11:20

2tuller
Сказки, при прохождении контрольных точек маршрута, летчики обязаны
докладывать по связи параметры полета. А конкретно про Аэробус была
передача в воскресение, что на длинных маршрутах (Москва-Токио, 10 часов лету) специально вводят еще одного члена экипажа, как раз с целью снизить нагрузку. В общем балагурство среди персонала компании вылилось в историю на ан.ру. Впрочем с забавным выводом, так что +1.

Sl• 11.02.08 11:16

Махорка пидор вонючий.
И с ним же AFL666 с www.bestavia.com .
Несколько месяцев назад в ноябре храпели пилоты A-319 при полЈте из Денвера в Балтимор. Насколько я знаю, Аэрофлот из Денвера в Балтимор не летает.
На A-319 там летают Frontier Airlines и United Airlines .
http://www.dailycamera.com/news/2007/nov/02/report-pilots-slept-during-flight-baltimore-denv er/
О пилотах Аэрофлота спавших всем экипажем за штурвалом нет ни в одном источнике.

Чепура• 11.02.08 10:11

Ну..наконец-то зачетная история..Афтар маладец!

tuller• 11.02.08 09:38

В полете уснул экипаж Аэробуса. Храп обоих пилотов отчетливо звучал в записях "черного ящика".

Унитазный Джо• 11.02.08 09:17

Смахивает на писдешь.

BENDER• 11.02.08 09:05

Ну и как результат, по
Аэрофлоту теперь гуляет шутка:
- Пусть лучше МАХОРКА(руssкая свинья)

лопнет от обжорства, а лючше издохнет от удара ап
землю

МАХОРКА(руssкая свинья)• 11.02.08 08:45

Афигеть, ну настоящий свинарник там у вас в рашке твориться.