Поиск по автору:

Преамбула: 07.11.2005 г. - основные истории №10 было опубликовано
шутливое объявление о военкоматах. Кто не помнит, напомню
"Серьезная российская организация планирует заполнить этой весной более
170 тысяч вакантных рабочих мест. Предлагаются рабочие места во всех
подразделениях.
Основные требования к кандидатам: Мужчины от 18 до 27 лет............."
и т. п. по тексту.
Амбула: Работаю программистом в военной структуре, старший товарищ -
подполковник НН - начальник 2-го отделения военкомата (заведует
призывом). Мужик клевый, с чувством юмора. Дал ему почитать историю, он
поржал, а потом ради прикола распечатал эту "обьяву" и повесил у себя
рядом с дверью.
Так вот ведь, ему уже два раза какие-то лохи деревенские - призывники
обращались на полном серьезе по поводу "трудоустройства"..........

Ужо сколько батонов перетоптано по поводу тупых блондинок, еще картинка
в тему:
Утро. Офис. Понедельник.
Сижу, отпаиваюсь черным кофе после бурных викендов. Подходит тут ко мне
наша новая офис-герл, грит, мол, сама я тут не местная, первый день за
компом, типа, мол, включаю комп - а он, негодяй, требует пароль.
Ну, понятно, девица новая, пароль я ищо ей не успел сказать, пошел
значит, создал ей аккаунт. Пароль ей, не мудрствуя, дал простой - 123
(чтобы самому не забыть).
Сижу, объясняю - вот мол, включаешь комп, при загрузке вводишь имя -
"Леночка", далее - пароль, 123. Соответственно показываю ей это
наглядно.
Обяснил. Работает.
Сижу, пью кофе.
Через час подходит эта Леночка и так жалобно просит - слыш мол мил
человек, а где на клаве "звездочка", а то я тут перезагрузилась и пароль
не могу ввести. Ну я, ессесено в непонятках, какие нах звездочки, у тебя
пароль нах 123!!!
Подхожу к компу и тут меня окончательно прибило - оказывается, них&ра
она мои объяснения про логин и пароль не поняла или не слышала, видела
токо че надо ввести ее имя и какие-то три звездочки в поле ввода
пароля...........
No comments

PS Возможно, случай хрестоматийный и освещен в анекдотах, но произошел
на самом деле и потряс меня до глубины души.

[email protected]

Рожденные обгонять
Да, "шестерка" пришла к нам из другого мира, куда
обычному человеку войти не просто. Меня, например, всегда охватывает
робость, когда надо сесть за руль автомобиля стоимостью с три дома
где-нибудь под Рязанью.

Поэтому, несмотря на аутотренинг (машина застрахована, я самый надежный
в мире водитель), моя "шестерка" плыла весьма медлительно по узкому
столичному переулку. Колоссальные размеры автомобиля, особенно
внушительная ширина, заставляли осторожничать в тесных городских
лабиринтах. После вождения этого исполина мерседесовский S-класс
покажется пронырливым хэтчбеком. И лишь когда наш кортеж выбрался на
многополосный Кутузовский проспект, я вздохнул с облегчением.

Водитель "шестерки" отчасти уподобляется человеку сидящему за штурвалом
роскошной яхты. Автомобилем следует не управлять, а повелевать. Отдавать
ему приказы беззаботными движениями: легкое покачивание рулем - и
огромный нос сменил курс; касание педали акселератора - и плавный порыв
ускорения прижимает вас к спинкам кресел. Как белый медведь, один из
самых опасных хищников на Земле, способен из абсолютно расслабленной
полулежащей позы внезапно совершить десяти метровый прыжок, так
"шестерка" всегда готова к стремительному рывку из любого состояния -
даже если стрелка тахометра лениво показывает чуть более 1.000 оборотов.

Лично мне эта особенность машины обошлась в сотню рублей.

Завороженный великолепным автомобилем, я позабыл вовремя перестроиться
из крайнего левого ряда в крайний правый, чтобы выехать на необходимую
развязку. Запоздалый маневр пришлось совершать с легким, как мне
показалось, ускорением. Пока сменилось две полосы, скорость непостижимым
образом успела скакнуть с разрешенных 60 до непозволительных 82. Что и
зафиксировала камера поста ДПС: За этот фирменный "прилив ускорения"
многие кстати и обожают "шестерку". Кажется стоит только пристально
взглянуть на педаль газа, чтобы машина набрала ход.

Такие повадки обеспечивает уникальный мотор. Это двигатель-левиафан. В
недрах гигантского Р4 скрывается 1,6 литра рабочего объема. Почти на
литр больше чем у "Оки"! Этого чудовищного объема тольятинцам показалось
мало и карбюратор "шестерки" снабдили ускорительным насосом. В
результате крутящий момент зашкаливает за 100 Hм! Что и гарантирует
ураганную реакцию даже на легкое касание акселератора.

Когда за рулем "шестерки" мчишься по загородному шоссе, начинаешь
радоваться: каждому грузовику, который настигаешь. И чем длиннее
автопоезд - тем лучше! Тогда при обгоне острее ощущаешь бесконечную
силищу мотора. В том как "шестерка" набирает ход есть что-то
первородное, что-то вагнеровское, нечто неодолимое. Словно летящие в
паре истребители (я на "шестерке" и тесть на "таврии"), мы успевали
синхронно обходить огромные фуры там, где обычному автомобилю - просто
мощной иномарке - элементарно не хватило бы места для обгона.

Десяток километров по извилистой пригородной дороге выявил неожиданный
факт. Оказывается респектабельный седан ВАЗ 2106 годится не только для
представительских целей или вальяжно-плавного перемещения из точки А в
точку В. Оказывается, это вышколенный спортивный автомобиль! Конечно от
исполинских размеров никуда не денешься, но зато почти полторы тонны
массы автомобиля словно куда-то исчезают. ВАЗ 2106 пронизывает гирлянды
поворотов со стремительностью легендарного купе ЗАЗ 967. Даже на сложных
S-образных виражах огромная машина выказывает неожиданную цепкость и
прецизионную точность реакций, когда водитель поворачивает руль.

Возможно, в немалой степени этому способствуют огромные 13-дюймовые
колеса и шины БЛ-85.

Чтобы "шестерка" из представительского седана преобразилась в спорткар,
достаточно высадить из кабины родственников и отвязать от верхнего
багажника тещин диван. И тогда, мотор перейдет на особый режим работы, а
передачи можно будет переключать быстро и жестко. Адаптивная же
подвеска, станет более тугой, препятствуя кренам величественного кузова
в поворотах. Благодаря "ужесточенной" настройке шасси огромная машина
начинает заметно живее повиноваться рулю.

Hа просторной магистрали ВАЗ 2106 мало найдется равных. Для автомобиля,
который можно использовать как представительский седан "шестерка"
необычайно быстра. Максимальная скорость искусственно ограничивается
женой на 100-110 км/ч, но и при таком темпе движения машина окружает
водителя и пассажиров изысканным комфортом. Это - фамильная черта
жигулевской классики.

Уникальный, созданный вручную интерьер - это один из оплотов ВАЗа. С его
королевской роскошью не сравнится даже "ягуар", не говоря уже про другие
марки. Сказать, что потолок обтянут дермантином - значит ничего не
сказать. Потолок машины не обтягивает, а облегает тончайшей выделки
дермантин. Встречаются модели, чей интерьер богато отделан самоклеющейся
пленкой под дерево.

Hемногочисленные переключатели на передней панели выполнены из редкой по
качеству пластмассы.

Отдельных слов достойна климатическая установка. "Шестерка" один из
первых серийных автомобилей, в котором реализована система послойного
раздельного распределения теплого воздуха, причем раздельного не только
для пассажира и водителя, но и для каждой их ноги. Если в сильный мороз
включить печку, то правая нога водителя всю дорогу будет принимать
горячую воздушную ванну, а левая непременно задубеет до потери
чувствительности. У пассажира все будет происходить с точностью до
наоборот. Для того, чтобы ноги грелись равномерно нужно всего-навсего
время от времени меняться местами. Чтобы прекратить подачу теплого
воздуха к ногам водителя и переднего пассажира вообще, достаточно
согнуться в три погибели и закрыть нижнюю заслонку отопителя. "Верхним
слоем" отопления заведуют два элегантных независимо вращающихся
дефлектора на передней панели. Очень удобно. Если в сильный мороз у
пассажира мерзнет нос, то правый дефлектор можно развернуть прямо в рожу
пассажиру, в то время как левый будет обогревать левую половину лобового
стекла, благодаря чему, на ходу отмерзает почти 30 процентов его
поверхности.

Снабженный индивидуальным подлокотником задний диван "шестерки"
настолько просторен, что туда может спокойно сесть леди в длинном
вечернем платье. Троноподобные дермантиновые передние кресла щедро
сдобрены вставками из синтетического велюра. Значительность:
Торжественность: Величавость: Именно эти слова приходят на ум, когда
оказываешься в салоне "шестерки" первый раз.

И на последок, по традиции ВАЗа слегка шокирующий нюанс - как гвоздика в
петлице смокинга, завершающая образ отправляющегося на великосветскую
вечеринку джентльмена: В багажнике нашей "шестерки" мы нашли отрез меха
плюшевого медведя - настолько мягкого и пушистого, что пальцы буквально
утопали в нем. Hаверное, тогда со стороны мы напоминали стайку папуасов,
впервые увидевших.. скажем самовар. И раздумывающих, куда его можно
приспособить.

- Может этой штукой полируют кузов после мойки? - сказал брат жены.

- Шутите? - пожал плечами я, - ведь машина подержанная. Это просто кусок
ткани. Прежний хозяин оставил.

Затем до нас синхронно дошло: это чехлы на сиденья! Из натурального меха
плюшевого медведя! Позже я перезвонил дилеру и справился о цене этих, с
позволения сказать чехлов. Стоят они свыше 1000 рублей.

Да, когда речь идет о "шестерке", деньги действительно не имеют
значения.

Автолюбитель

(c) Журнал "Клаксон"

История произошла сегодня в нашем политехе.
Стоим возле аудитории, ждем преподавателя. Когда она приходит,
спрашивает, где остальные. Абсолютно на автомате я произношу следующую
фразу: "Они кушают. Там пончики свежие."
Одногрупник засмеялся... громко...
Я понял, что произошло только со второй попытки. Давно мне не было так
смешно...

Evan

Эта история произошла вечером 29 декабря теперь уже прошлого года.

Действующие лица:
Я - студент второго курса одного из Сибирских университетов.
Несколько моих сокурсниц и их подруг
ТРИ сотрудника ГИБДД

В тот день меня впервые остановили служители ГИБДД за почти
четырехмесячный мой срок управления собственным автомобилем.
Результат - штраф за отсутствие техосмотра (200 рэ. без квитанции).
Через час после описываемых событий.
С девушками мы собирались ехать в магазин за продуктами к Новому году,
но передумали и поехали отмечать сдачу последнего зачета. Я - трезвый
водитель. Итак, выехали на речку (замерзшая, ну и черт с ней :).
Девушки пили шампанское, я ел мандарины. И тут одна их них, пусть для
конспирации будет Олеся, предлагает забрать ее подругу и
продолжить праздник. Без проблем. Забираем. Возвращаемя в
центр города, девчонки убегают за второй бутылкой шампанского. Я -
трезвый водитель... правда.
Решили поехать на городскую елку. Итог: ТРИ (!!!) нарушения, а именно:
езда без света (хорошо у нас улицы освещают), поворот направо
под знак "<---", и отпять отсутствие ТО (признаюсь, виноват).
Я ухожу "разговаривать" с ГИБДДшниками (или как их там) в их шестерку.
Девчонки открывают шампанское и продолжают праздновать.
Сержант пытается заигрывать с ними. Почти идиллия.
С сотрудниками ГИБДД поговорили обо всем... в т. ч. о моем
"приспортивненном автомобиле" (не ВАЗ, Боже упаси) и о том, зачем мне
ТРИ девушки (это важно). Отделался штрафом на 50 рублей (и кинул их на
100 без протокола). Возвращаюсь в машину, Ира протягивает мне
бокал шампанского (я почти выпил: стресс, экзамены... шутка). В это
момент Олеся убегает и через пару минут возвращается еще с одной
подругой.
Я увидел злые лица ГАИшников...
Как меня еще там они не убили?.. :)

Эван